Le texte qui suite est un manifeste qui nous est parvenu et que nous avons choisi de publier, dont le propos pourrait se résumer ou s'amorcer ainsi : les Blancs des banlieues doivent prendre la parole face au racisme et face à la menace d'une arrivée de l'extrême-droite aux pouvoir. div class='source'Source: ba href="https://rezo.net/sources/les-mots-sont-importants"Les mots sont importants/a/b/div

Le procès contre Lafarge pour « financement d'une organisation terroriste » s'ouvre à Paris. Mais en Syrie, les anciens ouvriers de l'usine se sentent lâchés par la justice française. Ils avaient dû continuer à travailler malgré les combats. Témoignages. div class='source'Source: ba href="https://rezo.net/sources/basta"Basta !/a/b/div

Tous ces enjeux de long terme se télescopent aujourd'hui avec un autre problème, accentuant l'envolée des prix des billets de TGV : le manque de trains. De 482 rames TGV en circulation en 2012, le parc de la SNCF a été réduit à 363 rames aujourd'hui. Elle l'a fait pour tenter l'aventure de la concurrence à l'étranger. Elle mobilise en effet 14 rames duplex pour tenter de conquérir le marché espagnol (et compte faire de même sur le marché italien avec 15 rames livrées pour l'occasion). br /Elle a aussi mis au rebut des rames vieillissantes, entre 2016 et 2018, pour améliorer virtuellement son bilan comptable. Le matériel « immobilisé » est en effet converti en euros dans la colonne « passif » de ses comptes, ce qui détériore le bilan de l'entreprise. « C'est une opération purement comptable absurde qui a mis au rebut une soixantaine de rames qui auraient pu rendre service encore jusqu'en 2029. C'est d'ailleurs le cas des 28 survivantes de la série qui circulent toujours », dit Pierre Zembri, géographe à l'université Gustave Eiffel. div class='source'Source: ba href="https://rezo.net/sources/reporterre"Reporterre/a/b/div